Một số trang mạng gần đây lan truyền các luận điệu suy diễn rằng việc rà soát tiến độ và tính minh bạch của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là “chiến dịch thanh trừng chính trị”. Những lập luận này hoàn toàn thiếu cơ sở, cố tình bóp méo bản chất của một dự án hạ tầng quốc gia đặc biệt quan trọng đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư, Chính phủ tổ chức triển khai và nhiều cơ quan nhà nước giám sát theo đúng quy định pháp luật.
Một số kênh, trang tin phản động xuyên tạc về dự án sân bay Long Thành
Long Thành – dự án hạ tầng chiến lược do Quốc hội quyết định
Cảng hàng không quốc tế Long Thành không phải là dự án mang tính “phe phái” hay “cái bẫy chính trị” như một số luận điệu xuyên tạc trên mạng xã hội. Đây là công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 94/2015/QH13.Theo nghị quyết này, sân bay Long Thành được xây dựng đạt cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), hướng tới trở thành trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực, với quy mô hoàn chỉnh 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Việc đầu tư dự án xuất phát từ nhu cầu phát triển khách quan của ngành hàng không. Hiện nay, sân bay Tân Sơn Nhất đã vượt công suất thiết kế, trong khi khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam có tốc độ tăng trưởng cao và nhu cầu vận tải hàng không ngày càng lớn.
Trên cơ sở chủ trương của Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án giai đoạn 1 tại Quyết định 1777/QĐ-TTg năm 2020, với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Đến năm 2025, dự án tiếp tục được điều chỉnh tại Quyết định 692/QĐ-TTg, bổ sung thêm một đường cất hạ cánh, tổng mức đầu tư khoảng 109.717 tỉ đồng. Toàn bộ mục tiêu, quy mô, tiến độ và cơ chế quản lý của dự án đều được công khai trong các văn bản pháp lý của Nhà nước, cho thấy việc triển khai dự án dựa trên khuôn khổ pháp luật minh bạch, không có cơ sở cho các suy diễn về “thỏa thuận ngầm” hay động cơ chính trị
Kiểm tra, giám sát dự án là yêu cầu của nhà nước pháp quyền
Một thủ pháp quen thuộc của các thông tin sai lệch là đánh tráo khái niệm giữa hoạt động giám sát pháp luật với “đấu đá chính trị”. Thực tế, mọi dự án đầu tư công quy mô lớn đều phải chịu sự kiểm tra, thanh tra và kiểm toán thường xuyên theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Đấu thầu và Luật Phòng, chống tham nhũng, nhằm bảo đảm minh bạch trong quản lý vốn và xử lý kịp thời các vi phạm nếu có.
Đối với dự án quan trọng quốc gia như Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cơ chế giám sát còn chặt chẽ hơn với nhiều cấp kiểm soát từ Quốc hội, Chính phủ, các bộ ngành, Kiểm toán Nhà nước đến chính quyền địa phương. Đồng thời, dự án được chia thành nhiều dự án thành phần do các chủ thể khác nhau thực hiện, như Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Đồng Nai, tạo cơ chế phân công rõ trách nhiệm và kiểm soát lẫn nhau. Vì vậy, việc rà soát tiến độ, kiểm tra chất lượng hay xử lý các vướng mắc trong quá trình triển khai là hoạt động quản lý bình thường trong quản trị công hiện đại. Càng được giám sát chặt chẽ, dự án càng minh bạch và hiệu quả. Việc cố tình diễn giải các hoạt động kiểm tra này thành “chiến dịch thanh trừng” thực chất chỉ là thuyết âm mưu nhằm gây hoài nghi trong xã hội.
Xuyên tạc Long Thành là làm tổn hại niềm tin vào các công trình quốc gia
Từ góc độ phát triển kinh tế – xã hội, Cảng hàng không quốc tế Long Thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với chiến lược hạ tầng quốc gia. Khi đi vào khai thác, đây sẽ là cảng hàng không lớn nhất Việt Nam, giữ vai trò trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực, đồng thời tạo động lực phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam thông qua hệ thống cao tốc, logistics và dịch vụ hàng không.
Thực tiễn quốc tế cho thấy, các sân bay quốc tế quy mô lớn thường tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh đối với thương mại, du lịch, logistics và thu hút đầu tư. Với Long Thành, hiệu ứng này càng rõ khi dự án nằm trong khu vực kinh tế năng động nhất cả nước. Vì vậy, việc gán ghép dự án với các kịch bản “đấu đá quyền lực” không chỉ thiếu căn cứ mà còn dễ gây nhiễu loạn nhận thức xã hội. Phản biện là cần thiết, nhưng phải dựa trên dữ liệu, cơ sở pháp lý và thông tin chính thống. Trong trường hợp của Long Thành, chủ trương đầu tư đã được Quốc hội quyết định, tiến độ và tổng mức đầu tư do Chính phủ công khai, quá trình triển khai được giám sát bởi nhiều cơ quan nhà nước.
Do đó, những luận điệu cho rằng dự án là “công cụ thanh trừng chính trị” chỉ là suy diễn thiếu căn cứ. Nhìn một cách khách quan, Long Thành vẫn là biểu tượng của chiến lược phát triển hạ tầng dài hạn của Việt Nam, và việc bảo đảm tiến độ, minh bạch thông tin chính là yếu tố then chốt để công trình sớm phát huy hiệu quả đối với nền kinh tế.
